Беспилотная «MatrЁshka»

Одним из наиболее обсуждаемых достижений инновационного центра «Сколково», которое уже совсем скоро станет частью реального мира, является беспилотный автобус «MatrЁshka». Российские специалисты разработали полностью автономный транспорт, способный перевозить пассажиров и различные типы грузов. Очевидный плюс «Матрешки» – исключение человеческого фактора, который зачастую приводит к дорожно-транспортным происшествиям. Кроме того, искусственный интеллект, которым оснащен новый отечественный беспилотник, постоянно следит за техническим состоянием автобуса и моментально сообщает владельцам о появлении каких-либо неполадок.

Беспилотная «MatrЁshka»
Еще пару месяцев назад сообщалось о том, что «Матрешка» должна появиться на улицах России до конца нынешнего года. А сегодня Дальневосточный федеральный университет и «Бакулин Моторс Групп» заключили договор о партнерстве, подразумевающий проведение испытаний первого в нашей стране беспилотного пассажирского транспорта. Первые тесты пройдут уже в самом начале осени в кампусе ДВФУ, расположенном на острове Русский в Приморском крае.

Беспилотная «MatrЁshka»

Первый автобус будет рассчитан на перевозку 20 пассажиров, в дальнейшем на данной платформе планируется выпуск и других форматов беспилотника. Собственно, на это указывает и название нового для России транспорта: «Матрешку» можно будет без труда трансформировать, сооружая более или менее вместительные модели. Автобус будет работать на электрическом двигателе, а аккумулятор творения из Сколково рассчитан на 130-километровую дистанцию при максимальной скорости в 30 км в час.

Беспилотная «MatrЁshka»

Важно отметить и то, что подавляющее большинство деталей для «Матрешки» произведены в России. Если испытания пройдут удачно (а специалисты уверенно прогнозируют успех предстоящих тестов), уже совсем скоро мы увидим детище разработчиков центра «Сколково» на улицах нашей страны.
©

Поделитесь с друзьями в социальных сетях!


Ещё не-бяки

Загрузка...


Таркан, пробки и Ураза-Байрам: чем «Формулу-1» встретил Баку

Таркан, пробки и Ураза-Байрам: чем «Формулу-1» встретил Баку

Алина Распопова (Баку)
__is_photorep_included10736729: 1

Концертами поп-звезд и высоким статусом гостей постарались привлечь посетителей организаторы этапа гонки «Формула-1» в Баку. Местные жители признаются, что без концертов билеты на гонку они бы не купили, и жалуются на перекрытые улицы, пробки, шум и давку метро. Корреспондент «Газеты.Ru» понаблюдала за жизнью города до и во время гонки и пообщалась с местными жителями и автомобилистами.

Столица Азербайджана, город Баку, второй раз приняла этап престижнейших автомобильных гонок «Формула-1». Контракт заключен вплоть до 2021 года включительно и в дальнейшем может быть продлен. На фоне падения цен на нефть и, как следствие, упавшего примерно в 2,5 раза курса национальной валюты, страна как может старается развивать туризм. Проведение этапа «Формулы-1» в отстроенном на нефтяные деньги сверкающем Баку стало одним из инструментов для привлечения гостей из-за рубежа.

Главная особенность Баку в том, что для гонок здесь создали одну из самых красивых и длинных городских трасс «Формулы-1».

Центральные улицы Баку начали перекрывать примерно за десять дней до гонки для строительства трассы... Алина Распопова/«Газета.Ru»
Центральные улицы Баку начали перекрывать примерно за десять дней до гонки для строительства трассы

Путь для пилотов проложен прямо по центральным улицам города с заездом в исторический район. На трассе протяженностью 6,003 километра встречаются и весьма узкие отрезки, где нужно быть особенно внимательным, чтобы не столкнуться с соперниками.

Есть тут и один из самых длинных «прямиков» — около 2 км, где можно развить наибольшую скорость. Кстати, уже в день квалификации на трассе была показана скорость в 350 км/час. А во время гонки средняя скорость победителя Даниеля Риккаро из команды Red Bull составила 208 км/час. По организации трек можно сравнить с трассой в Монако. А по удобству доступа, например, с российским Сочи — где гонка хоть и проходит на закрытом треке, но добраться туда очень просто.

Кое-где трасса пролегает по брусчатке — чтобы болиды там просто не развалились, эти места покрыли специальным временным асфальтом, который не вредит резине — после гонок его снимут и вновь откроют булыжную мостовую. Как признаются спортсмены, такая трасса намного интереснее, потому что здесь нужна максимальная концентрация. «Здесь есть очень сложный уличный участок, и пилот не может позволить себе никаких ошибок, нужно быть таким точным, как никогда», — рассказал на встрече с гостями пилот команды Mercedes Валттери Боттас. С ним в беседе с корреспондентом «Газеты.Ru» согласился и Даниель Риккаро.

То, что трасса городская, вовсе не означает, что за заездами именитых гонщиков можно бесплатно наблюдать прямо с балкона или прогуливаясь мимо.

Под организацию трассы и развлекательной площади в 2017 году выделили и огородили значительную часть дорог в центре и практически всю набережную, где можно было посмотреть сразу три концерта.

Певица Марайя Кэри под зонтиком Алина Распопова/«Газета.Ru»
Певица Марайя Кэри под зонтиком

В пятницу, 23 июня, здесь спел некогда популярный в России певец Таркан, в субботу — американская хип-хоп группа из Лос-Анджелеса Black Eyed Peas, а в воскресенье после гонки пела американка Марайя Кэри. Самый простой «стоячий» билет на предшествующие гонке дни стоил 70 манатов (2,5 тыс. руб.) — за эти деньги можно было погулять в развлекательной зоне, посетить концерт и пройтись по набережной во время квалификации и посмотреть на летящие мимо болиды через решетку. В день гонки самый простой билет стоил 150 манатов (5,2 тыс. руб.). Билеты в ложи, откуда можно было наблюдать за стартом гонки, попивая шампанское и наслаждаясь изысканным шведским столом, стоил от $4 тыс. Стоит признать, что в день квалификации эта зона практически пустовала, да и в день гонки гостей здесь было не так много.

Как рассказали в беседе с корреспондентом «Газеты.Ru» гулявшие по набережной гости, восторг первого года, когда город принял гонку, сменился разочарованием. «Баку стал похож город-стройку, — пожаловался «Газете.Ru» местный гид.

— Трибуны и ограждения начали ставить примерно за месяц до этапа, стали огораживать набережную, а примерно за десять дней до «Формулы» закрыли проспект Нефтяников».

В городе официально живет 3,2 млн человек, а по расчетам, чтобы ездить без пробок, здесь должно жить не более 1,5 млн человек. Город «стоял» и без «Формулы-1», а теперь уже за месяц до гонки здесь было не проехать. «В 2016 году все было в новинку, все купили билеты посмотреть на гонку. И что, все промелькнули мимо и уехали. Ничего не понятно и не интересно», — рассказали «Газете.Ru» местные жители.

Зрители на главной трибуне Алина Распопова/«Газета.Ru»
Зрители на главной трибуне

По их словам, в Баку считается непрестижным пользоваться метро — в силу дешевизны на работу у среднего класса принято добираться на такси. Однако из-за «Формулы-1» даже тем, кто не любит метро, приходится спускаться под землю, ведь иного способа добраться в центр города просто нет.

«Давка в метро в будние дни и даже в выходные просто ужасная, — говорят бакинцы. — Протиснуться в вагоны невозможно.

В этом году проведение гонки в Баку совпало с праздником Ураза-Байрам, и многие заранее уехали за город. Но даже это не сильно помогло, под землей творится полный коллапс».

Тем не менее удалось послушать и позитивные отзывы, в том числе и от спортивных журналистов из Баку. А зрительские трибуны, несмотря на замечания пессимистов, оказались пусть и не забиты, но заполнены более чем наполовину. Лучше всего со зрителями было на главной трибуне с видом на линию старта и паддоки команд. И те, кто купил туда билеты, явно не пожалели. Они смогли лицезреть не только всех пилотов, но и разыгравшуюся на их глазах драму с экстренной починкой своего болида командой Ferrari. А до начала гонки еще и разглядеть почетных гостей.

Президент Азербайджана Ильхам Алиев и первая леди Мехрибан Алиева Алина Распопова/«Газета.Ru»
Президент Азербайджана Ильхам Алиев и первая леди Мехрибан Алиева

Так, в компании президента страны Ильхама Алиева и первой леди Мехрибан Алиевой на гоночный трек вышла певица Марайя Кэри и даже попозировала фотографам, забравшись в сэйфти-кар. Довольно необычно было видеть и президента Азербайджана, который сначала совершенно свободно гулял по треку вместе с пилотами, слушал с ними гимн, а после вместе с супругой дал гонке символический старт.

Еще одна особенность «Формулы-1» в Баку — это время гонки. Пилоты начали прогревочные заезды только в 17 часов вечера по местному времени, когда температура с 30 градусов на улице постепенно падает. Тогда становится проще всем — и зрителям, и гонщикам, и резине. Как рассказал «Газете.Ru» руководитель автоспортивного направления Pirelli Марио Изола (Pirelli с 2011 года имеет статус единственного поставщика шин для «Формулы-1» вплоть до 2019 года), на эту гонку в Баку компания привезла всего 1800 шин. «Конечно, используются далеко не все — это просто запас на все возможные погодные условия. Чаще всего используются шины софт и суперсофт. При этом каждый год состав шин меняется, и мы тщательно бережем свои секреты. То есть получить шину своей любимой команды после гонки не получится даже у самого преданного фаната. Все отработанные комплекты отправляются на специальный завод в Великобритании, где их кромсают шредером и сжигают при высоких температурах по особой технологии, которая не вредит окружающей среде», — поделился Изола.

В итоге гонка в Баку получилась одной из самых насыщенных и интересных за несколько последних лет.

Результаты оказались сенсационными: победителем Гран-при Азербайджана стал Даниель Риккаро из Red Bull, стартовавший лишь десятым. Серебро осталось за пилотом команды Mercedes Валттери Боттасом, попавшим в аварию на первом круге, но в итоге прорвавшимся с 20-й позиции на вторую. Третье место занял дебютант чемпионата 18-летний Лэнс Стролл из «Уильямса», ставший самым молодым новичком в истории, поднявшимся на подиум.

Алина Распопова/«Газета.Ru»

Лидеры чемпионата — Льюис Хэмилтон и Себастьян Фэттель — остались вне тройки. Британец Хэмилтон упустил лидерство из-за проблемы с подголовником, который чуть не отвалился. Для решение проблемы ему пришлось заехать на лишний пит-стоп. Что касается Фэттеля, то он получил 10-секундный штраф stop&go за столкновение с Хэмилтоном. После такой эффектной гонки поклонников у «Формулы-1» в Азербайджане точно прибавится.

Французы погибли на «Кавказе»

Французы погибли на «Кавказе»

Отдел «Авто»
__is_photorep_included10736207: 1

Четыре человека, в том числе двое детей, погибли в результате страшной аварии на трассе «Кавказ» на Ставрополье. По предварительным данным, в столкнувшейся с грузовиком легковушке находилась семья из Франции. Водитель легкового автомобиля по устанавливающимся сейчас причинам выехал на встречную полосу. Кроме того, мужчина нарушил правила перевозки детей — на заднем сиденье было четыре, а не три человека.

Крупное ДТП, в котором погибли четыре человека и пострадали еще трое, произошло 25 июня около 3:15 мск на трассе «Кавказ» в Ставропольском крае. Об этом сообщает «Интерфакс».

Автомобиль Chevrolet Captiva с номерами Евросоюза, в котором находилась семья из Франции — двое взрослых и четверо детей — двигался со стороны Невинномысска в направлении Минеральных вод. По неизвестным пока причинам легковушка выехала на встречную полосу и лоб в лоб столкнулась с грузовиком Man.

От полученных травм на месте скончалась семейная пара и двое их детей 9 и 10 лет, находившиеся в легковом автомобиле. Еще двое детей 12 и 14 лет были госпитализированы с тяжелыми травмами.

По предварительным данным, у родителей и детей было российско-французское гражданство, они преимущественно проживали во Франции.

Госпитализация потребовалась и водителю грузовика.

Удар был настолько сильным, что Chevrolet фактически превратилась в груду металла, а фура после столкновения съехала в кювет. Судя по видеозаписи с места ДТП, которую снял один из очевидцев, легковой автомобиль, столкнувшись с грузовиком, загорелся. При этом осколки автомобилей разлетелись на огромное расстояние.

В ГИБДД по Ставропольскому краю отмечают, что граждане Франции нарушили правила перевозки — на заднем сиденье находилось четыре человека, а не три, как предписывают нормы. О том, использовались ли при перевозке детей специальные удерживающие устройства, пока не сообщается.

По предварительной информации, авария могла произойти по вине водителя Chevrolet, который якобы заснул за рулем. В настоящий момент правоохранительные органы уточняют обстоятельства аварии и данные о погибших и пострадавших.

Еще одно крупное ДТП, в котором пострадали дети, произошло в конце марта на юго-востоке Подмосковья. На 143-м км трассы М5 на территории подмосковной деревни Врачово, неподалеку от Луховиц водитель «Газели» выехал на встречную полос и столкнулся с автомобилем Renault Sandero.

В легковушке на соревнования ехали четверо детей 12–13 лет. От мощнейшего удара тяжелой «Газели» бюджетную иномарку, не оснащенную серьезными средствами пассивной безопасности пассажиров, сильно искорежило. В результате трое детей погибли на месте, а еще один мальчик был доставлен в больницу.

«Газель» также получила серьезнейшие повреждения кузова и даже перевернулась на бок, однако из-за гораздо большей массы автомобиля ее водитель избежал повреждений.

Судя по кадрам с места трагедии, после случившегося водитель «Газели» находился в шоке и неоднократно подходил к телам погибших, лежавших неподалеку от машин.

Оказавшиеся на месте свидетели аварии описывали страшную картину произошедшего. «Трое детей на моих руках умерли, ничего не смог сделать, несмотря на то что все внешне целые были, я подъехал примерно через 10 минут — уже времени много утекло», — написал один из свидетелей ДТП в инстаграме.

Другие отмечали, что утром на трассе был гололед и связывали столкновение с тем, что дорога в месте аварии была скользкой.

«Утром был страшный гололед вроде асфальт, а полосы воды подморожены а все несутся как летом. Под путепроводом у М5 мола спецом тормозил абс визжало хуже чем зимой», — написал другой пользователей соцсетей (орфография и пунктуация сохранены. — «Газета.Ru»).

Автомобилем Renault управлял тренер детей, которые занимались в спортивной школе «Сокол» в Рязани. Однако там после аварии сообщали, что никаких соревнований в выходные не проводили и, более того, не отправляли на соревнования своих воспитанников.

Оказалось, что дети вместе с тренером направлялись на неофициальный частный спарринг по боксу, который должен был пройти в Подмосковье.

После аварии в полиции завели уголовное дело по ч. 5 ст. 264 УК РФ (смертельная авария, совершенная в трезвом состоянии с двумя и более погибшими), максимальное наказание по которой составляет семь лет лишения свободы. Кроме того, были задержаны оба водителя, так как они рассматривались как предполагаемые виновники ДТП. По одной из версий, водитель легковушки мог уснуть за рулем.

Мажор без прав ответит за смертельное ДТП

Мажор без прав ответит за смертельное ДТП

Евгений Одиноков/РИА «Новости»

Полицейские задержали мажора, устроившего смертельное ДТП на Киевском шоссе, в результате которого погибла пенсионерка, и скрылся с места происшествия. Виновником аварии оказался 20-летний сын бизнесмена, который, не имея водительских прав, взял покататься внедорожник своего отца, пока тот был в Испании. Теперь гонщику грозит до пяти лет тюрьмы.

Правоохранительные органы разыскали 20-летнего мажора Дмитрия Акопова, который спровоцировал смертельное ДТП на юго-западе Московской области. Об этом сообщает паблик Mash.

13 июня на 30-м км Киевского шоссе Акопов на принадлежащем его отцу Infiniti QX80 решил резко развернуться в неположенном месте. Однако когда молодой человек пересек двойную сплошную, он не справился с управлением и влетел в проезжавший мимо Volkswagen, в котором находились пенсионеры: 64-летний водитель и его 55-летняя пассажирка.

В результате столкновения женщина погибла на месте, ее супруг был доставлен в больницу с тяжелыми травмами. Виновник аварии же серьезных травм не получил и вместо того, чтобы оказать помощь пострадавшим, бросил внедорожник и скрылся с места ДТП.

Судя по кадрам с места инцидента, Volkswagen получил серьезные повреждения – у него оказалась сильно смята вся передняя часть. Очевидно, удар произошел практически лоб в лоб.

Правоохранительным органам удалось установить, что Infiniti принадлежал 53-летнему бизнесмену Михаилу Акопову,

однако, как заявил полицейским сам предприниматель, он в момент аварии находился на отдыхе в Испании.

В пользу того, что Акопов старший в аварии не виновен, говорили и рассказы очевидцев происшествия, которые утверждали, что за рулем автомобиля находился молодой человек на вид возраста 20-25 лет.

В итоге полицейским удалось выяснить, что внедорожником, стоимость которого составляет практически 5 млн руб., управлял сын бизнесмена Дмитрий Акопов. Вскоре молодой человек был объявлен в розыск. Кроме того, было возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 264 УК РФ (нарушение ПДД, повлекшее по неосторожности смерть человека), максимальное наказание по которой составляет пять лет лишения свободы.

Разыскать и задержать мажора сотрудникам полиции удалось лишь спустя почти полторы недели после ДТП. Правоохранители нашли молодого человека в элитной квартире на Ленинском проспекте в Москве.

Полицейским удалось выяснить, что Акопов младший не имел водительских прав и никогда их раньше не получал. О том, в каком состоянии находился нарушитель во время аварии, пока не сообщается.

Ранее своей дерзкой манерой езды похвастался в сети другой 20-летний представитель золотой молодежи Григорий Зироян. В соцсетях он опубликовал ролик с примерами того, как он нарушает ПДД и создает аварийные ситуации за рулем своего премиального кроссовера BMW X5 спортивной серии M. Стоимость автомобиля, согласно официальному прайс-листу, начинается от 7 млн руб. На записи не видно лица водителя, однако в обсуждении ролика в комментариях со своими друзьями Зироян подтверждает, что именно он находился за рулем.

На видеозаписи видно, как BMW двигался по Третьему транспортному кольцу в вечернее время суток заметно быстрее потока и с явным превышением скорости. Водитель резко перестраивался из ряда в ряд, иногда в нарушение разметки, и подрезал других автомобилистов.

На вопросы о том, с какой скоростью ехал кроссовер в плотном транспортном потоке в дневное время молодой человек ответил, что разгонялся до 140-160 км/ч, а иногда дожимал и до 180 км/ч.

Однако штрафы за превышение скорости молодого гонщика, судя по всему, не волнуют.

«Штрафы пока не пришли, а так, где-то 40 штрафов уже есть в общем. Опасно, не отрицаю, но шашкую осторожно», – написал он в комментариях к видео.

Впоследствии выяснилось, что Зироян на самом деле очень творческая личность. Он сочиняет тексты песен, пишет музыку, пробует себя в качестве актера и занимается танцами. В сети молодой человек даже разместил свое творческое портфолио.

Кроме того, Зироян был победителем многих творческих конкурсов, участником шоу Comedy Баттл под именем Гриша Star и снимался в «Ералаше».

«Я человек не вспыльчивый, умею прощать, если у меня сложилось мнение о человеке, я ему это в лицо говорю. Не люблю идти на уступки, если это касается моей карьеры, то есть попытаюсь сделать все возможное для того, чтобы не быть последним», – описывал себя Зироян в своем профиле в соцсетях.

Однако после того, как видеозапись с опасными гонками молодого человека по ТТК попали в поле зрения СМИ, ему сначала пришлось удалить ролик, а потом и всю свою страницу.

«Корейцы» ломаются реже «японцев»

«Корейцы» ломаются реже «японцев»

Kia Sportage, Genesis G80, Porsche Macan и Ford Kuga (слева направо, сверху вниз)
Kia Sportage, Genesis G80, Porsche Macan и Ford Kuga (слева направо, сверху вниз)

Южнокорейские автомобили второй год подряд оказываются самыми надежными в США. По мнению местных экспертов, за последние годы автопроизводители заметно улучшили качество своей продукции. Самыми проблемными местами в автомобилях оказались системы управления, а также мультимедиа. В целом количество неисправностей только что сошедших с конвейера автомобилей в этом году сократилось на 8%. Какие марки самые надежные — читайте в материале «Газеты.Ru».

Авторитетное американское агентство J.D. Power and Associates опубликовало ежегодный рейтинг самых надежных марок новых автомобилей. При проведении исследования 2017 года специалисты опросили 80 тыс. владельцев новых автомобилей и на основании этих данных подсчитали количество неполадок, возникших у машин каждой из марок в течение первых трех месяцев эксплуатации.

Чем больше неисправностей получил автомобиль, тем ниже, соответственно, его место в рейтинге. В целом по отрасли по сравнению с прошлым годом количество претензий к новым автомобилям сократилось почти на 8%. Снижение количества неисправностей продемонстрировало подавляющее большинство из исследуемых автомобильных брендов — 27 из 33. Наиболее проблемной сферой, по результатам исследования, оказались мультимедийные системы. Такие неисправности вскрываются в 23 из 100 новых автомобилей. В то же время эксперты отмечают, что повышение качества наблюдается во всех направлениях оснащения автомобилей, кроме систем управления и дисплеев, а также систем круиз-контроля.

Самыми надежными уже второй год подряд становятся автомобили южнокорейской марки Kia — на каждую сотню автомобилей приходится 72 неисправности.

На вторую позицию, сместив Porsche, также вышли представители Южной Кореи — эту строчку рейтинга занял премиальный суббренд марки Hyundai — Genesis (77 поломок). Замыкает тройку лидеров Porsche с 78 неисправностями.

Четвертую позицию разделили значительно улучшившие свои результаты Ford (86 поломок против 102 в прошлом году) и обособленная модель пикапа Ram (86 вместо 114 прошлогодних неисправностей). Пятую строчку с показателем 88 неполадок на сотню автомобилей поделили BMW, Chevrolet и Hyundai.

В десятку лидеров также вошли принадлежащий Ford Motor Company американский производитель Lincoln (92 неисправности), японский бренд Nissan и немецкий Volkswagen (по 93 поломки), Mini (94 неисправности), принадлежащий General Motors Buick, а также Toyota (по 95 поломок).

Последние позиции рейтинга заняли японская Mazda (125 дефектов на сотню), Land Rover и Mitsubishi — по 131 поломке, Volvo (134 неисправности) и Jaguar, получивший 148 дефектов на сто новых машин.

Примечательно, что еще два года назад британский бренд находился в списке лидеров на третьем месте, а в 2014 году был даже на второй позиции с результатом всего в 87 поломок.

Самыми ненадежными, согласно результатам исследования, в очередной раз стали автомобили Fiat. Среднее количество поломок на каждую сотню этих машин составляет 163 случая. Продукция итальянского производителя стабильно держится в последних строках рейтинга надежности. Например, в прошлом году этот бренд уступил своим соперникам с показателем аж в 216 неисправностей на сто автомобилей.

В то же время автомобили корейских производителей, наоборот, стремительно вырвались в лидеры и оказались на первых позициях. Так, занимающая сегодня первую строчку рейтинга Kia еще три года назад находилась только на шестой позиции с показателем в 106 поломок.

Среди брендов, которые в этом году показали наиболее стремительное улучшение качества, оказались принадлежащий BMW бренд Mini, уменьшивший количество поломок на 33 единицы, Ram, сбросивший 28 неисправностей, японская Acura (минус 19 поломок), Volvo (минус 18 неисправностей) и Ford (избавился от 16 неполадок).

В J.D. Power and Associates считают, что автопроизводители внимательно следят за отзывами покупателей и стараются своевременно на них реагировать, повышая качество выпускаемых автомобилей. По словам вице-президента агентства Дэйва Сарджента, за прошедшие три года автомобильная промышленность показала серьезное улучшение качества.

«Автомобили сегодня имеют большое количество вещей, которые могут работать не так, однако количество механизмов, которые в действительности работают неправильно, заметно уменьшилось», — объяснил он.

Кроме того, J.D. Power определила и самые надежные автомобили в отдельных категориях. Так, лучшими среди малолитражек стали Chevrolet Sonic, Toyota Yaris и Honda Fit. Наиболее надежными в своем классе также были признаны Kia Forte, Kia Soul, BMW 2-й и 4-й серий, Porsche Macan и Infiniti QX80.

«Корейцы» ломаются реже «японцев»

«Корейцы» ломаются реже «японцев»

Kia Sportage, Genesis G80, Porsche Macan и Ford Kuga (слева направо, сверху вниз)
Kia Sportage, Genesis G80, Porsche Macan и Ford Kuga (слева направо, сверху вниз)

Южнокорейские автомобили второй год подряд оказываются самыми надежными в США. По мнению местных экспертов, за последние годы автопроизводители заметно улучшили качество своей продукции. Самыми проблемными местами в автомобилях оказались системы управления, а также мультимедиа. В целом количество неисправностей только что сошедших с конвейера автомобилей в этом году сократилось на 8%. Какие марки самые надежные — читайте в материале «Газеты.Ru».

Авторитетное американское агентство J.D. Power and Associates опубликовало ежегодный рейтинг самых надежных марок новых автомобилей. При проведении исследования 2017 года специалисты опросили 80 тыс. владельцев новых автомобилей и на основании этих данных подсчитали количество неполадок, возникших у машин каждой из марок в течение первых трех месяцев эксплуатации.

Чем больше неисправностей получил автомобиль, тем ниже, соответственно, его место в рейтинге. В целом по отрасли по сравнению с прошлым годом количество претензий к новым автомобилям сократилось почти на 8%. Снижение количества неисправностей продемонстрировало подавляющее большинство из исследуемых автомобильных брендов — 27 из 33. Наиболее проблемной сферой, по результатам исследования, оказались мультимедийные системы. Такие неисправности вскрываются в 23 из 100 новых автомобилей. В то же время эксперты отмечают, что повышение качества наблюдается во всех направлениях оснащения автомобилей, кроме систем управления и дисплеев, а также систем круиз-контроля.

Самыми надежными уже второй год подряд становятся автомобили южнокорейской марки Kia — на каждую сотню автомобилей приходится 72 неисправности.

На вторую позицию, сместив Porsche, также вышли представители Южной Кореи — эту строчку рейтинга занял премиальный суббренд марки Hyundai — Genesis (77 поломок). Замыкает тройку лидеров Porsche с 78 неисправностями.

Четвертую позицию разделили значительно улучшившие свои результаты Ford (86 поломок против 102 в прошлом году) и обособленная модель пикапа Ram (86 вместо 114 прошлогодних неисправностей). Пятую строчку с показателем 88 неполадок на сотню автомобилей поделили BMW, Chevrolet и Hyundai.

В десятку лидеров также вошли принадлежащий Ford Motor Company американский производитель Lincoln (92 неисправности), японский бренд Nissan и немецкий Volkswagen (по 93 поломки), Mini (94 неисправности), принадлежащий General Motors Buick, а также Toyota (по 95 поломок).

Последние позиции рейтинга заняли японская Mazda (125 дефектов на сотню), Land Rover и Mitsubishi — по 131 поломке, Volvo (134 неисправности) и Jaguar, получивший 148 дефектов на сто новых машин.

Примечательно, что еще два года назад британский бренд находился в списке лидеров на третьем месте, а в 2014 году был даже на второй позиции с результатом всего в 87 поломок.

Самыми ненадежными, согласно результатам исследования, в очередной раз стали автомобили Fiat. Среднее количество поломок на каждую сотню этих машин составляет 163 случая. Продукция итальянского производителя стабильно держится в последних строках рейтинга надежности. Например, в прошлом году этот бренд уступил своим соперникам с показателем аж в 216 неисправностей на сто автомобилей.

В то же время автомобили корейских производителей, наоборот, стремительно вырвались в лидеры и оказались на первых позициях. Так, занимающая сегодня первую строчку рейтинга Kia еще три года назад находилась только на шестой позиции с показателем в 106 поломок.

Среди брендов, которые в этом году показали наиболее стремительное улучшение качества, оказались принадлежащий BMW бренд Mini, уменьшивший количество поломок на 33 единицы, Ram, сбросивший 28 неисправностей, японская Acura (минус 19 поломок), Volvo (минус 18 неисправностей) и Ford (избавился от 16 неполадок).

В J.D. Power and Associates считают, что автопроизводители внимательно следят за отзывами покупателей и стараются своевременно на них реагировать, повышая качество выпускаемых автомобилей. По словам вице-президента агентства Дэйва Сарджента, за прошедшие три года автомобильная промышленность показала серьезное улучшение качества.

«Автомобили сегодня имеют большое количество вещей, которые могут работать не так, однако количество механизмов, которые в действительности работают неправильно, заметно уменьшилось», — объяснил он.

Кроме того, J.D. Power определила и самые надежные автомобили в отдельных категориях. Так, лучшими среди малолитражек стали Chevrolet Sonic, Toyota Yaris и Honda Fit. Наиболее надежными в своем классе также были признаны Kia Forte, Kia Soul, BMW 2-й и 4-й серий, Porsche Macan и Infiniti QX80.

Американские водители определили самые надежные новые автомобили

Эксперты аналитической компании J.D. Power and Associates опубликовали результаты ежегодного рейтинга качества новых автомобилей в 22 "весовых" категориях, составленного на основе опроса 80 тысяч американских владельцев машин 2017 модельного года.